富源北路5标段工程交汇点航拍图。
贵阳市1.5环重点工程，每天都在紧张有序修建。7月29日，贵州都市报航拍采访小组，探访到南垭路5标段的重要施工节点。
架桥连接南岳山
据了解，南垭路5标段高架桥工程，属于1.5环线的东线，是形成1.5环快速环线及快速公交的重要节点。道路起点位于岩脚寨隧道，途经东二环、东站路高架桥、终点为南岳山隧道，工程包含两座BRT桥梁、1.5环主线现状东二环富源北路段高架桥、立交匝道及地面层改造等相关配套工程。
“我们这个工程，从2015年11月开工，到2016年11月，土建部分必须全部完工，总工期只有1年时间。首先是工程安排修建的时间比较晚，其次是拆迁安置难度很大，再次是修建中数百根桩基遇到地下溶洞影响，造成施工难度极大。”南垭路5标段生产经理王虎说，该标段通过548根桩基，一路架设高架桥，直接连到南岳山隧道出口。
1根桩基耗时两月
据了解，富源北路段高架桥、立交匝道工程的桩基，高达47米的桩基就有24根。其中80%的桩基遭遇地质不良。
“在桩基钻孔中，在钻A匝道20号桩基时，桩基深达43米，连续穿了3层溶洞，钻探过程中，整个地面瞬间塌陷下沉2米深，钻探作业人员发现后快速逃出险区，一台正在作业的挖掘机险些掉进深孔。遇到如此困难，工程技术人员只得全井采用全钢护筒掘进施工，同时迅速回填混凝土的方式来排除险情、进行治理和保证工程质量，仅仅这一个桩基，耗时两个半月才艰难完成。”5标段项目经理张钊祥说。
路面车辆靠疏解
而在南垭路5标段，地面施工遭遇两大难点。一是地面下埋有煤气管、自来水管等许多管网、管线，施工中稍有不慎就容易发生意外。此外，因为施工区域处在东二环到二戈寨之间，过往车辆很多，极大影响正常施工。
据张钊祥介绍，每天还要出动60名保安人员，在沿线多个路段控制无关车辆通过，很多次遇到一些私家车不予配合甚至强行“冲关”，经常造成堵车，影响工程车辆进出。
